2012年開啟試點，甲醇汽車如今怎樣了？

首批十個甲醇汽車試點城市反響良好，目前我國甲醇汽車市場保有量近3萬輛，總運行里程接近150億公里……近日，隨著《中國甲醇燃料市場2023》報告（以下簡稱《報告》）的發布，自2012年起開展試點的甲醇汽車也取得了可喜的成績。

試點城市進展良好

甲醇汽車在試點城市的運行，出租車等領域的使用率最高。

“一年能比傳統燃油車節省4萬多元的成本?！睂τ诩状计?，西安一位出租車司機張先生對記者表示，出租車行業對于成本是很敏感的，以前加汽油每公里成本比較高，現在用甲醇每公里的成本才不到0.3元，出租車運營一天時常要跑500多公里，成本優勢明顯。

在西安等城市使用較多的出租車，包括吉利第4代帝豪醇電混動轎車等車型。作為最早涉足甲醇燃料和甲醇汽車產業的車企之一，吉利成功解決了甲醇發動機零部件耐醇、耐久性能等行業難題，掌握了200余項甲醇汽車核心專利技術該款車型實現了“效能、節能、性能、智能”的四合一，百公里醇耗低至9.2L，相當于汽油車百公里油耗3L，不僅節約成本，而且還重在環保，每行駛一萬公里可減碳約0.8噸。

據悉，自2012年以來，我國先后在山西晉中、長治、上海、西安、寶雞、榆林、漢中、貴陽、蘭州、平涼等10個城市組織開展了甲醇汽車試點工作。

其中，截至目前，貴州及貴陽累計投運甲醇汽車超過1.84萬輛，建設運營甲醇加注站80座，年消耗甲醇25萬噸。在所有試點中，貴州甲醇汽車保有量最大，覆蓋商用車、出租車、專用車等，占全國總量的三分之二，開創了“貴陽模式”。

甲醇屬于清潔燃料

甲醇是一種重要的化工原料，在中國化學工業中占有重要的地位；同時甲醇也是一種清潔、高效的液體燃料，甲醇燃料應用已經成為中國甲醇工業重要的下游市場。

《報告》顯示，2018年6月發布的《國務院關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》，加速推動了甲醇燃料應用的市場規模增長。隨著部分地區工作的推進，包括甲醇汽車應用的市場推廣持續保持較高水平的增長。

近年來，溫室氣體減排一直是交通運輸業關注的重點問題，研究和開展包括汽車等交通工具的低碳及零碳替代燃料規?；?，才有可能從根本上解決交通運輸溫室氣體排放問題。甲醇作為一種清潔替代燃料具有來源廣泛充足、應用方式多樣、技術較為成熟、成本相對較低、減排潛力巨大等優勢。目前，甲醇燃料作為汽車等所使用的清潔燃料正在全球受到廣泛關注和重視。

《報告》指出，目前，我國甲醇燃料應用涉及的政策措施、標準規范、技術保障體系日益完善，特別是甲醇汽車整車制造商龍頭企業的產品、技術和規模優勢明顯，產業和市場集中度高。同時部分甲醇燃料生產企業、設備企業等仍存在規模較小、市場集中度偏低等情況，但隨著甲醇燃料應用市場逐漸擴大，企業有望朝著規?；较蜻M一步發展。

中國石油和化學工業聯合會醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會副秘書長趙明認為，甲醇是一種卓越的清潔能源，甲醇燃料應用近幾年在甲醇汽車等領域迎來了高速發展，多項應用獲得業界的認可并逐步進入產業化、商業化推廣使用。

面向未來如何發展

目前，對于甲醇汽車的發展，地方層面也在大力支持。

西安市已經出臺政策，對列入國家《車輛生產企業與產品》公告目錄，在西安區域購買、登記注冊和使用的甲醇汽車給予補助，重卡每輛補助1萬元，乘用車每輛補助5000元。同時，賦予甲醇汽車不受相關限行措施的限制，允許在西安市內公交專用道行駛，停車2小時以內免費等特權。

山西省相關部門此前出臺的《加快推進甲醇汽車產業發展和全省域推廣應用的實施方案》中也提出，對省內企業取得國家《道路機動車輛生產企業及產品公告》，并實現終端銷售的甲醇汽車，參考甲醇汽車營銷補助標準，省級財政給予購置補貼。

有關專家指出，作為清潔燃料，甲醇汽車的推廣對于“雙碳”目標的實現有重要意義。理論上推算，假如國內三分之一車輛使用甲醇燃料，大約可以減少8000萬噸石油進口，回收1.32億噸二氧化碳，也就是說有了甲醇燃料不僅可以緩解能源危機，還可以助力碳中和。

曾經，甲醇加注站建設也是一個推廣甲醇汽車投資中的重點。新建甲醇加注站的成本約在100萬元至300萬元之間。相比之下，由加油站改建而來的甲醇加注站成本更低，大概需要50萬元。如今，隨著一系列瓶頸的逐步打通，甲醇汽車的推廣應用仍然充滿希望。

“當前甲醇汽車行業仍處于產業化早期階段，仍需付出更多務實努力?！比撥嚿掏顿Y管理（北京）有限公司總裁曹鶴在接受《中國汽車報》記者采訪時認為。